很多客户在购买动力母线的时候总是会对比下电缆，也就是和电缆桥架作对比，其实这两种车间供电模式是有一定的区别的，下面简单介绍介绍~
  动力母线和电缆具有非常相似的功能，使用电缆的成本要远大于动力母线，为了节省原有成本，有些人会使用动力母线来取代它，但实际上，这种方法的可行性仍取决于实际情况。由于动力母线与电缆相比既有优点，也有缺点，因此需要进一步分析两者是否可以相互替换。

  如果从承载电流的角度看，电缆是用来承载小电流的，而动力母线可以承载大电流；但是从结构形式比较来看，电缆是灵活的，可以曲折，动力母线是刚性的，不能曲折，所以如果需要特殊的制动弯曲。

  当然，电缆和动力母线的应用特点也不同，相反，电缆设备的生产很麻烦，每一种电气设备都需要独立的布线；而且动力母线设备方便灵活，在设备中不易出错，一条总线可以同时用于许多设备以获得电力。

  动力母线除了具有以上特点外，它还是一种由高电导率的铜、铝制成的产品，既能传输电能，又能收集和分配电能。因而来讲动力母线更具有成本优势。

  一般情况下，动力母线在安装时应坚持同心，误差不应超过5mm；动力母线连接装置与之相连接时，母线与母线壳体应对齐，连接后母线和母线不应受到机械应力。其次，必须在装置的母线槽前做好绝缘试验，绝缘电阻不应小于20米。

  作为动力母线的安装人员，必须仔细比较母线插槽系统图，检查所有客车的规格和型号，以避免盲目安装，从而影响施工和安装质量。此外，开始、中间、终端和通道外壳应与电气设备的接地网可靠连接，以确保整个通道连接到接地系统中。

  其实动力母线和电缆之间区别并不仅仅有以上几条，作为车间供电选择，两者应用应该匹配与现场的使用环境。济南德玛电气有限公司还生产单极滑触线、管式滑触线、高温钢体滑触线、动力母线以及相关配件等，欢迎来电咨询及选购。